pod redakcją Remigiusza Kozłowskiego i Andrzeja Sikorskiego
Wolters Kluwer Polska - OFICYNA, Kraków 2009, ss. 208
Logistyka zyskuje coraz większe znaczenie we wszystkich aspektach życia gospodarczego. Wraz z jej zdefiniowaniem przedsiębiorstwa i instytucje zauważają jej użyteczność, jako jednego z narzędzi zarządzania. Z drugiej strony jej rosnąca rola sprawia, że logistyka niejako staje się nadrzędnym aspektem zarządzania, a dotychczasowe narzędzia zarządzania stają się narzędziami logistyki. Dzieje się tak zwłaszcza w przypadku przedsiębiorstw świadczących outsourcing usług logistycznych i specjalizację w innych dziedzinach pozostałych podmiotów gospodarczych (w tym na przykład szpitali, które rezygnują z własnych rozbudowanych kuchni na rzecz usług świadczonych przez firmy cateringowe).
Procesy te dostrzegane są przez osoby kształcące się i uczelnie, gdzie coraz większą popularność zdobywają kierunki i specjalizacje związane z logistyką. Potrzebę dokształcania własnych pracowników zauważają przedsiębiorstwa. Równie często pracownicy zwiększają swoje kwalifikacje we własnym zakresie.
Celem niniejszej publikacji jest dostarczenie wiedzy z zakresu logistyki wszystkim osobom poszukującym informacji w przedmiocie transportu zewnętrznego, zarządzania zapasami, gospodarki magazynowej, dystrybucjki produktów, automatycznej identyfikacji, obiegu dokumentów i informacji oraz wpływu infrastruktury logistyki na rozwój regionu.
Zakres książki
W siedmiu rozdziałach na jakie podzielone jest opracowanie, omówione zostały poszczególne aspekty współczesnej logistyki.
Niezwykle istotną rolę dla funkcjonowania współczesnej gospodarki odgrywa transport zewnętrzny. Omówione zostały podstawowe pojęcia z nim związane (np. przewóz, ładowność, pojemność), scharakteryzowane zostały przedsiębiorstwa spedycyjne oraz centra dystrybucji i logistyczne. Przedstawiono podział na jego poszczególne gałęzie, tj. transport samochodowy, kolejowy, lotniczy, morski i wodny śródlądowy, wraz z opisem ważniejszych czynników i instytucji wpływających na ich rozwój i popularność. Opisana została również konteneryzacja i outsourcing, jako sposoby pozwalające na wzrost produktywności, obniżenie kosztów oraz zwiększenie bezpieczeństwa.
Pamiętać jednak należy, że nawet przy bardzo wysokim rozwoju transportu niezbędne jest gromadzenie zapasów, bez których niemożliwa byłaby obsługa klienta stojąca na poziomie równym z jego obecnymi oczekiwaniami. Wyjasnione zostało pojęcie zapasu, sytuacje ich powstawania oraz poszczególne ich rodzaje (zapasy w zaopatrzeniu i w dystrybucji, zapasy bieżące i produkcji w toku etc.), a także zjawiska towarzyszące gromadzeniu zapasów – sezonowość podaży, oszczędności na transporcie i inne. Nakreślono motywy gromadzenia zapasów oraz naukowe teorie zapasów i klasyczne modele sterowania zapasami (popyt niezależny i zależny itd. z uwzględnieniem czynników takich jak okres realizacji zamówienia). Wyszczególnione zostały również koszty utrzymania zapasów i ich zależność względem realizacji celów finansowych przedsiębiorstwa oraz sposoby zarządzania zapasami.
Miejscem właściwym dla gromadzenia towarów (w tym i tych stanowiących zapasy) jest magazyn. W celu wyjaśnienia istoty funckjonowania magazynu wskazane zostały jego definicje, podział ze względu na spełanianą rolę, zasady projektowania i eksploatacji, wpływ przedmiotu magazynowania na organizację magazynu. Opisane są czynności magazynowe realizowane w poszczególnych obszarach funkcjonalnych magazynu oraz infrastruktura magazynowa (budynki i budowle magazynowe, środki transportu wewnętrznego, urządzenia do składowania, opakowania oraz środki techniczne i systemy przetwarzania informacji). Przedstawiona została również rola centrów magazynowych we współczesnej gospodarce.
Magazynowanie jest etapem przejściowym towarów będących przedmiotem obrotu gospodarczego, który może być sprawnie realizowany tylko w przypadku dobrej organizacji dystrybucji produktów, zwłaszcza przy uwzględnieniu dzisiejszych realiów - dużo łatwiej jest coś wyprodukować, niż to sprzedać. Przedstawiona została definicja dystrybucji, jej istota i funkcje, cele dystrybucyjne, rodzaje dystrybucji oraz funkcje pośredników w dystrybucji. Omówiono systemy dystrybucji i ich elementy (takie jak obsługa klienta), rola gospodarki zapasami, magazynowania oraz właściwego obiegu informacji w procesie dystrybucji. Zdefiniowane zostały kanały dystrybucji oraz ich rola (rola poszczególnych ich elementów) w procesie dystrybucji oraz uczestnicy kanału dystrybucji (tzn. hurtownicy, detaliści, agenci handlowi, brokerzy). Przedstawiono zależność pomiędzy planowaniem zasobów a planowaniem potrzeb materiałowych (metoda DRP, system MRP) oraz koszty, wskaźniki i mierniki logistyczne dystrybucji, a także audyt dystrybucji.
W celu usprawnienia dystrybucji i wszelkich innych procesów gospodarczych, konieczne jest ciągłe usprawnianie identyfikacji towarów i ładunków. Z tego względu coraz większą popularność zdobywają systemy automatycznej identyfikacji. Scharakteryzowane zostały kody kreskowe, ich opszczególne odmiany i wersje (w tym dwuwymiarowe kody kreskowe) oraz systemy automatycznej identyfikacji bazujace na kodach kreskowych (w tym oprogramowanie do generowania kodów kreskowych, wydruk i odczyt kodu i inne). Omówiono organizacje standaryzujące kody kreskowe, kody objęte stadardem oraz ich zastosowanie w praktyce.
Bezsprzeczna jest rola sprawnego przepływu informacji we wszelkich przejawach zorganizaowanej działalności człowieka. Dotyczy to również obiegu dokumentów i informacji w jednostkach niebiznesowych. Zaprezentowane zostały dwa podstawowe ujęcia informacji (obiektywne i subiektywne), postaci informacji oraz ich podział z uwzględnieniem czynnika czasu, a także warunki określające informację ekonomiczną wraz z jej sześcioma rodzajami. Opisany jest proces zarządzania informacją, znaczenie komunikacji, czynniki decydujące o użyteczności i wartości informacji. Scharakteryzowane zostały jednostki niebiznesowe (w tym podmioty publiczne), ich sfery działania oraz ich wewnętrzny obieg informacji wraz z wpływem nowoczesnych technologii na wygląd, obieg i przechowywanie dokumentacji.
Rozwój gospodarczy wymaga rozwoju infrastruktury logistycznej, w tym również infrastruktury transportu drogowego. To z kolei nie pozostaje bez wpływu na rozwój regionu. Jest to tym bardziej istotne w kontekście akcesji Polski do Unii Europejskiej. Przedstawione zostały korzyści i (potencjalne) negatywne skutki istnienia dróg ekspresowych i autostrad. Wskazano główne zadania dróg o wysokich parametrach, a w dalszej części również sposoby ograniczania negatywnych skutków ich funkcjonowania (np. budowa zbiorników ekologicznych w ich pobliżu). Przeanalizowane zostały doświadczenia innych krajów w dziedzinie wpływu dróg o wysokich parametrach na rozwój (rozwój dużych miast i węzłów komunikacyjnych).
Zapraszam do zapoznania się z książką: R. Kozłowski, A. Sikorski (red.), Podstawowe zagadnienia współczesnej logistyki, Wolters Kluwer Polska, Kraków 2009
więcej informacji znajdą Państwo tutaj
Opracował:
Łukasz K. Żelewski